第三百六十四章 抵达机场，即将落地 (第2/2页)
　　
　　正好吃吃瓜，打发打发时间。
　　
　　至于这个瓜的味道怎么样？
　　
　　不要紧。
　　
　　有瓜吃就行。
　　
　　轰隆隆~~~轰隆隆~~~
　　
　　不知不觉间。
　　
　　天边响起了一阵阵若有若无的‘滚雷’的声音。
　　
　　刚开始的时候。
　　
　　这个声音并不大。
　　
　　而且早就被警报声和嘈杂的人声给盖住了。
　　
　　但是没多久。
　　
　　这个轰鸣声越来越大，越来越响。
　　
　　本来还在议论纷纷，发泄不满的人群纷纷抬头，看向天边。
　　
　　今天黔阳天气不错。
　　
　　晴转多云。
　　
　　所以能见度很好。
　　
　　当人们抬头看向声音来源处的时候，正好看到天边出现了一个小黑点。
　　
　　不！
　　
　　不是小黑点。
　　
　　而是一架飞机的轮廓！
　　
　　驾驶舱。
　　
　　江辰已经可以看到远处下方的机场跑道了。
　　
　　他单手握着操作杆，不停地调整着飞机飞行姿态，确保飞机机头正好对准跑道的中心线。
　　
　　然后目光依次在仪表盘上扫过。
　　
　　还好。
　　
　　飞机的各个系统依然保存正常运转状态。
　　
　　盲降系统早就已经被启动了。
　　
　　前后起落架也已经被放下了。
　　
　　副驾驶位置上。
　　
　　陈彬还在不停地与塔台管制进行沟通。
　　
　　不过等到飞机的高度降到了200米以下。
　　
　　陈彬和塔台都很默契的结束通话。
　　
　　因为飞机高度低于决断高度，塔台该交代的也都已经交代完了。
　　
　　剩下的。
　　
　　就只能全靠机组了。
　　
　　所以陈彬挂掉和塔台的通话，拿着着陆检查单开始飞机引擎是不是处于慢车工作状态，襟翼是不是调至着陆位置，起落架是不是已经放下来了，扰流板是不是已经被拉起来了。
　　
　　最重要的。
　　
　　是盲降系统是不是正常运转和工作。
　　
　　如果飞机有任何异常情况。
　　
　　他需要马上提醒机长。
　　
　　结束降落，立即复飞！
　　
　　决断高度和决断速度并不一样。
　　
　　飞机在起飞阶段，如果速度超过了决断速度，那么就算是前方有刀山火海，也都要硬着头皮闯过去。
　　
　　但是决断高度又不同了。
　　
　　一般情况下。
　　
　　飞机降落时高度低于决断高度，也是必须执行降落程序的。
　　
　　但如果发生了机械故障、撞鸟、甚至出现撞机等意外事故，机长是可以把机头拉起来复飞的。
　　
　　副驾驶的主要任务之一——查缺补漏，辅助机长。
　　
　　尤其是在起飞和降落阶段。
　　
　　陈彬是一个合格的副驾。
　　
　　所以这种小事用不着江辰提醒。
　　
　　减速。
　　
　　飞机持续减速中。
　　
　　几乎是眨眼功夫。
　　
　　这架空客a320客机就已经飞临机场上空，距离跑道不足一千米了。
　　
　　江辰又看了一眼空速表。
　　
　　速度已然降到了两百迈一下。
　　
　　虽然还是快了一些。
　　
　　不过还在可控范围内。
　　
　　可以降落。
　　
　　一千米距离转瞬即至。
　　
　　转眼间。
　　
　　飞机已然飞到了跑道上空。
　　
　　机头正对着跑道中心线，高度则已经不足十米了。
　　
　　江辰立即轻轻拉杆，把机头给拉了起来。
　　
　　飞机仰着头。
　　
　　就像是一只引吭高歌的雄鸡。
　　
　　这是确保飞机的后起落架先着陆。